大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通设施国家标准规范的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通设施国家标准规范的解答，让我们一起看看吧。
重庆乡村公路扩宽占地赔偿标准？
《土地管理法修正案》对占地修路补偿有明确规定，征地补偿款含土地补偿费、安置补助费、宅基地及房屋补偿、地上附着物和青苗补偿，以及被征地农民的社会保障费用等。关于补偿标准，国家给予原则性框架，由各省、自治区、直辖市参考当地的经济水平制定具体的标准。
一、农村修路占地补偿费用
1、征用农村耕地、蔬菜地，根据国家规定的价格政策，按照该土地征用前三年的平均年产值(下同)的 六倍来计算;
2、征用农村鱼塘、藕塘、养殖场、果园、竹园、林地等土地，按照该土地年产值的五倍来计算;
3、征用农村柴山、滩地、水塘、苇塘及其它有收益的非耕地，按照该土地年产值的三倍来计算;
4、征用农村宅基地按照邻近耕地的补偿标准来计算;房屋由建设单位另外再行征地移迁重建的，原宅基地不再给予补偿;
5、征用农村无收益的非耕地，一般不予补偿。
修路占地的一律视为土地征收，如果是***组织进行的修路建设，应当由当地的***向县级以上的人民***进行申请，批复后，再进行征地登记和征地赔偿。但是需要注意的是，如果是农村私人修路占地的，那么应当由征地方与被征地方进行私下协商。
二、农村修路占地补偿方式
1、按年补偿。农户按年领取补贴款，每年每亩800元，一直补贴到二轮土地承包结束为止。
1.重庆乡村公路扩宽占地赔偿标准相对较低。
2.这是因为重庆的乡村公路绝大部分为狭窄山路，扩宽占地面积相对较小。
此外，重庆在乡村公路扩建方面已有一定的基础，相对其他地区来说扩建难度较低，故赔偿标准也没有其他地区高。
3.但随着城镇化和农村基础设施建设加速发展，重庆乡村公路扩建任务越来越繁重，可能对地方******造成一定压力，未来赔偿标准也可能随之调整。
非机动车减速带标准？
据交警部门介绍，目前，国家并未出台有关减速带的标准。不过，生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜***别开来。
据了解减速带是一款没有经过国家标准化委员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小。不过在实际的使用中，一般只有高速公路才设置减速带。市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路汇合点或急转弯路等特殊路面设置，在城市道路中，中小学校门前可以划减速线提示驾驶员减速行驶（减速线不同于减速带，比较平缓不影响车辆通行）。而像小区之类在道路上可以根据需要设置减速带，因为这样的减速带不会影响公众车辆的通行，但是设置减速带必须经过***主管部门批准。
道路交通设施由哪个部门负责管理？
公路交通信号灯的管理工作应当由哪个部门负责法律上没有明确规定。
有人认为，《公路法》第四十三条第二款规定的“公路服务设施”和第五十二条规定的“公路附属设施”应当包括公路交通信号灯。
还有人认为，根据《道路交通安全法》第五条、第二十五条的规定，道路交通安全管理工作既然由公安部门负责，那么公路交通信号灯则因其属于交通安全设施而应由公安部门负责安装、维护和管理。要消除歧义，就得根据交通信号灯的性质和相关部门的职责分工，对公路交通信号灯的设置和管理在立法上予以明确。
扩展资料
最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏***的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以***用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对***的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然***与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
到此，以上就是小编对于交通设施国家标准规范的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通设施国家标准规范的3点解答对大家有用。
