本篇文章给大家谈谈公共交通设施建设标准,以及公共交通管理规范对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
- 1、哈尔滨市城市公共交通基础设施规划建设使用管理办法
- 2、江苏省绿色建筑设计标准对于场地的交通设计的要求建筑工程介绍?_百度...
- 3、常州市公共汽车客运条例
- 4、城市综合交通体系规划标准
- 5、公交车站台设计需要用到有哪些规范?
- 6、重庆公交站场建设有了“新标准”,具体有哪些信息值得关注呢?
哈尔滨市城市公共交通基础设施规划建设使用管理办法
1、第一条 为了落实公交优先发展战略,加快城市公共交通基础设施建设,提高城市公共交通服务水平,根据国家、省、市有关法律、法规规定,结合本市实际,制定本办法。
2、第一章 总则第一条 为加强城市公共客运交通管理,维护乘客和经营者的合法权益,促进城市公共客运交通事业的发展,根据《哈尔滨市城市客运交通管理条例》等有关规定,结合本市实际,制定本办法。
3、第一章 总 则第一条 为了促进城市轨道交通建设,规范城市轨道交通管理,维护乘客的合法权益,根据有关法律、法规的规定,结合本市实际情况,制定本办法。
4、第十三条 市、县(市)城乡规划主管部门、镇人民***应当根据城市、镇的发展需要,有计划、分区域组织编制控制性详细规划。
江苏省绿色建筑设计标准对于场地的交通设计的要求建筑工程介绍?_百度...
场地的交通设计要求如下:场地内的对外出入口不应少于2个,并与周边现有交通网络对接,到达公共交通站点的步行距离不宜超过500米。场地内道路系统应便捷顺畅,满足消防、救护及减灾救灾等要求。
场地光环境设计要求如下:建筑朝向、布局应有利于获得良好的日照,建筑主要朝向宜控制在南偏东45°和南偏西30°的范围内,并通过日照模拟分析确定最优朝向。
把住区道路和周边街道当作最重要的公共开放空间是以人性化设计的具体体现。人行道系统应综合考虑遮荫、休憩、排水、防滑等要求。应提高住区的交通开放性,居民出行效率,促进社交,创造人性化的交通网络。
建筑场地选址应优先选择已开发用地或废弃地,并满足下列要求:对原有的工业用地、垃圾填埋场等可能存在健康安全隐患的场地,应进行土壤化学污染检测与再利用评估。利用盐碱地时应进行盐碱度检测与改良评估。
项目定位与目标分析应包括以下内容:1分析项目的自身特点和要求;2确定达到的现行国家和江苏省绿色建筑评价标准的相应等级或要求;3确定适宜的总体目标和分项目标、可实施的技术路线及相应的指标要求。
制定江苏省绿色建筑设计标准是为规范江苏省绿色建筑,提高绿色建筑建设水平。江苏省绿色建筑设计标准适用于江苏省新建、改建和扩建民用建筑的绿色设计。
常州市公共汽车客运条例
第一章 总则第一条 为了规范公共汽车客运活动,提高服务质量,引导绿色出行,提升生活品质,根据《江苏省道路运输条例》和有关法律、法规,结合本市实际,制定本条例。
一是明确城市公共汽电车客运按照国家相关规定实行特许经营,通过服务质量招投标方式授予线路运营权,并签订线路特许经营协议。
法律分析:常州乘公交车使用银行卡对余额的要求是不能低于2元,乘车刷卡时,车载收费机绿灯亮,并提示“请充值”,则表示本次刷卡有效,但卡内余额已不足2元,需进行充值。
外地车违章占道常州BRT扣3分,处二十元以上二百元以下罚款。《道路交通安全违法行为记分分值》中规定:第三条 机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记3分:第八点 驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的。
城市综合交通体系规划标准
1、调整规划目标—从满足需求到保障正常运行。协同城市空间与交通体系。适应增量与存量不同发展阶段,从蓝图规划转向过程规划。体现绿色交通优先。按照功能确定设施指标。贯彻“小街区密路网”和街区开放。
2、《城市综合交通体系规划标准》为国家标准,编号为GB/T51328-2018,自2019年3月1日起实施。
3、《城市综合交通体系规划标准》(GB∕T 51328-2018 )对机动车道车道具体[_a***_]规定,只规定了道路规划红线的宽度。
公交车站台设计需要用到有哪些规范?
1、车站宜设置为港湾式停车道,停车道的宽度不应小于3m。4 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。
2、各个城市不一样的。根据乐清市标准规定,每个站台停靠线路数不宜超过6条,线路超过6条时,可分站台布设,站台间距不宜小于25米,站台总数不宜超过3个。
3、而对站台的规模来讲,一个站台的停靠位不得超过2个,而且每个停靠位20米。站台长度也不要小于停靠位之和,宽度不应该小于2米,人均面积不应小于0.5平方米,高度要高出路面0.2米。
重庆公交站场建设有了“新标准”,具体有哪些信息值得关注呢?
1、在中心城区,宜适当增加公交场站规模。对交通枢纽和大型商业设施应结合公共交通发展形势适当调整公交场站规模。鼓励新开工新建大型交通枢纽和公共交通换乘中心项目建设规模应与公共交通站台相匹配。
2、公交站场建设应积极稳妥地使用创新技术、新型材料、新机器和新技术,应用推广信息内容基本设施和信息管理系统,从安全性、方便快捷、舒服等多个方面多方位提高乘客侯车环境和搭车感受。
3、重庆市将对公交站场的选址与总体布局车辆运营,区域及设施站务管理,用房等标准化建设内容进行了规范,并适用于中心城区新建公交站场建设改建和其他城区公交站场建设可参照执行。
4、《公共交通场站设计规范》(GB50325-2010)。《城市轨道交通设施设计规范》(TB10004-2013)。《公共交通场站安全规范》(GB50338-2013)。《城市轨道交通安全规范》(TB10006-2013)。
5、落实停车费减免。给予悬挂新能源汽车专用号牌车辆停车费减免优惠。(1)、在机场、火车站***投资建设的停车场(库)和***或***平台公司投资建设的特级公共停车场(库)停放的,每日首次停车两小时内免费,超过两小时减半收费。
6、强大的内阁表现 智能公交电子站牌的防护等级达到IP65标准,具有专业的散热通道和便捷的维护方式。在防盗性能方面,整机***用专业的三点防盗锁来保护防盗结构。
关于公共交通设施建设标准和公共交通管理规范的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。