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简述解放后贵州交通运输业的成就
贵州坚持走交通扶贫的路子，以工代赈资金累计投入28亿元，修建1830条、22630公里县、乡、村公路，加快了城乡物流、人流、信息流和资金流，各族人民携手越过温饱线以后，迈步跨入全面建设小康社会的新阶段。
邮政：到2018年末，邮路的总长度是985万公里，邮政行业共有营业网点25万处，分别是1949年的14倍和4倍。运输：2018年全国完成旅客运输量179亿人次，是1949年的131倍；完成货物量506亿吨，是1949年的271倍。
我国城市生活垃圾清扫、收集、运输系统基本形成，机械化水平大幅提高。
建国以来我国交通工具的变化
从建国以来，国内的交通出行有着很大的变化，如今的交通工具以及出行的方式多种多样，任君选择。
并且现在还有了海底隧道，汽车也可以在海底穿梭，这些都促进了我国海上交通的发展。第三，从空中交通来看，以前在天上飞，世人们根本不敢想象的事情，但是现在却已经实现了，飞机已经成为了人们外出的又一重要工具。
买东西，走亲戚，上学，上班等等，时常需要使用一种代步工具。从最早到的步行，到马车，牛车，再到汽车，火车，无不体现一种时代的进步。改革开放前，最主要的交通工具是自行车。中国也被称为是自行车王国。
首先，经济的发展是祖国最显著的变化之一。中国的经济发展速度迅猛，经济总量跃居世界前列。现在，我们可以看到全国各地的高速公路、高铁，这些便利的交通工具在我们的生活中起到了巨大的作用。
近几年我国在建设方面有哪些成就
另外，在基础设施建设方面，我国也取得了重大进展。高铁、公路、桥梁、机场、港口等基础设施的建设已经跻身于世界一流水平，并且不断加强对落后地区的扶持，让更多的人享受到现代化基础设施所带来的便利。
这一年，疏浚利器“天鲲号”首航成功。6月12日，“天鲲号”成功完成为期近4天的海上航行。“天鲲号”是首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船，设计每小时挖泥6000立方米。
此外，我国在量子通信、量子计算等新技术方面也取得了重大成果，在世界范围内具有领先地位。加强社会建设和社会治理：我国在社会治理领域进行了深化改革，提高了***治理能力和服务质量，为人民生活带来了实实在在的改善。
经济运行总体平稳，经济结构持续优化，国内生产总值从不到70万亿元增加到超过100万亿元。创新型国家建设成果丰硕，在载人航天、探月工程、深海工程、超级计算、量子信息等领域取得一批重大科技成果。
中国城市基础设施建设有哪些进步和不足
1、交通运输堵塞。从大城市到小城市，交通堵塞成了普遍现象，这使得城市的效率大为降低，城市的功能没有得到真正的发挥。总之，交通运输堵塞问题已经严重影响了城市的经济和社会发展。城市供水设施不足。
2、城市基础设施布局不合理。基础设施普遍存在老化退化现象，维修整补力度较小。基础设施配套建设较为滞后。城市基础设施品位质量需要进一步提升。个人看法，仅供参考。
3、***机构不合理，效率低下。我国***垄断经营是城市基础设施运营效率低下、公用产业资不抵债的主要原因，也是我国城市基础设施管理改革中的顽症现代城市基础设施建设面临的问题及对策现代城市基础设施建设面临的问题及对策。
4、城市轨道交通的建设能够方便人民出行，提高城市交通效率，从而促进城市经济发展。促进社会进步 公共基础设施建设能够促进社会进步。比如，通信设施的建设能够方便人民之间的交流，提高信息传递效率，促进社会文化交流。
5、投资主体单一，基础设施建设资金不足。目前，财政投资在城镇化基础设施建设中所占份额仍然较大。但是财政资金毕竟有限，并且随着经济增速持续放缓，财政收入增速已经出现了大幅回落。从盘锦情况看，全市财政收入增速呈下滑趋势。
6、市政基础设施的建设是***行为，建设资金大多来源于***的财税收入。实质上市政基础设施是纳税人心血和汗水的结晶。市政基础设施工程是社会公益性项目，工程主要服务于城市区域。
我国铁路建设方面的成就的资料
高铁的建设，也将中国发展成为高速铁路建设技术的主要来源国。中国的轨道装备制造商引进进口技术后，直接进入本地化生产过程，之后进行了技术转化，甚至开始准备出口海外，与外国供应商竞争。
截至2009年底，全国铁路营运里程已达6万公里，居世界第二位。我国高原冻土铁路、客运高速铁路、货运重载铁路等工程技术，已达到世界先进水平。
十八大以来，广西铁路建设取得了显著的成就。在高铁方面，广西已经建成运营了贵广、南广、云桂等高速铁路，正在加快建设衡柳、柳南、邕北、钦防、玉铁等高速铁路，未来还将建设贵南、柳州至河池等高速铁路。
第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）。第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。第一条准高速铁路：广深铁路（160千米 ／小时，1994年建成）。
惊奇铁路自北京枢纽双桥至[_a***_]，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次***用AT供电方式。该线北京端155公里是1***5年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。
17年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
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