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高速公路交通设施工程需要什么资质
高速公路养护需要甲级和乙级的资质。甲级要求具备一级高速公路养护工程5年以上经验，近五年独立承担一级公路、高速公路质量合格项目，并满足人员、注册资金和专业机械设备等要求。
企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工，累计施工里程300公里以上，工程质量合格。
但不能作为承包方，因为承包高速工程必须具备公路工程一级总承包资质。公路工程需要公路工程施工总承包资质；企业资产；净资产 800 万元以上。企业主要人员：公路工程专业注册建造师不少于 8 人。
高速公路工程监理需要公路工程专业监理资质和公路工程事务监理资质。参考资料《工程监理企业资质管理规定》。工程监理单位工程监理单位是指依法成立并取得建设主管部门颁发的工程监理企业资质证书，从事建设工程监理与相关服务活动的服务机构。
法律主观：公路的建设是需要喝多的人力物力，公路建设也是需要有质量保障，因此公路建设工程总承包企业需要有相应的资质才可以，我国是禁止将公路工程承包给没有相应资质的企业的。
交通设施工程有没有资质
1、特长隧道专业资质特长隧道属于复杂性工程，对技术要求较高，因此同样只设甲级资质，其业务范围不受限制。
2、市政行业设计甲级资质业务范围 城市道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施（不包括轨道施工）。城市 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3、办理办理公路交通工程交通安全设施资质是根据公司的资质来的，满足条件即可办理。交通安全设施分项资质标准 企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工，累计施工里程300公里以上，工程质量合格。
北京落后东京多少年
北京与东京，作为两个东亚发达国家的首都，其发展水平一直是人们关注的焦点。然而，现实却告诉我们，北京与东京在许多方面存在着很大的差距。
后来庆历二年（1042年），建大名府为北京，在今天的河北大名。辽时期没有北京一词。但有上京，意思上和北京差不多。其上京在临潢府（今赤峰市林东镇）。
年，上海的GDP（现价，下同）为12189亿元人民币，香港为15692亿元人民币，上海已达到香港的77%；而2000年上海GDP为香港的39%，1990年仅为香港的23%。
东京是发达国家的政治经济中心，而上海是发展中国家的经济中心。等级都不一样，更何况东京的城区范围比上海还大，当之无愧的***城市。所以结论东京比北京要繁华的多。
以目前来看，上海的整体经济情况只落后东京2年。东京是***大城市，经济体量世界第一。上海，亚洲第二大城市，经济体量亚洲第二，世界第七。
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