今天给各位分享重庆市交通设施定制标准的知识，其中也会对重庆道路交通规划进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
重庆公交站场建设有了“新标准”,具体有哪些信息值得关注呢?
1、在中心城区，宜适当增加公交场站规模。对交通枢纽和大型商业设施应结合公共交通发展形势适当调整公交场站规模。鼓励新开工新建大型交通枢纽和公共交通换乘中心项目建设规模应与公共交通站台相匹配。
2、公交站场建设应积极稳妥地使用创新技术、新型材料、新机器和新技术，应用推广信息内容基本设施和信息管理系统，从安全性、方便快捷、舒服等多个方面多方位提高乘客侯车环境和搭车感受。
3、重庆市将对公交站场的选址与总体布局车辆运营，区域及设施站务管理，用房等标准化建设内容进行了规范，并适用于中心城区新建公交站场建设改建和其他城区公交站场建设可参照执行。
4、《公共交通场站设计规范》（GB50325-2010）。《城市轨道交通设施设计规范》（TB10004-2013）。《公共交通场站安全规范》（GB50338-2013）。《城市轨道交通安全规范》（TB10006-2013）。
5、强大的内阁表现 智能公交电子站牌的防护等级达到IP65标准，具有专业的散热通道和便捷的维护方式。在防盗性能方面，整机***用专业的三点防盗锁来保护防盗结构。
重庆市城市规划管理技术规定「全文」(2)
第三十一条 风景名胜区以及城乡规划确定的用地面积大于1万平方米的公园绿地或者广场、重要河流水体等公共空间周边的建筑布局、建筑风貌、建筑高度、天际轮廓线等内容，应当专题论证。
为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》《重庆市城乡规划条例》等法律法规以及重庆市城乡总体规划，结合本市实际，制定本规定。
《重庆市城市规划管理技术规定》第三章第十七条（二）门卫房、车库车行出入口、地下建筑的人行出入口等 独立设置的附属建筑与相邻居住建筑的间距不小于 4 米；可以作为参考。
建设用地是指规划用地范围线内建设项目的用地。建设用地面积不包括城市规划道路红线内的道路用地面积。建设用地面积是计算核定建筑容积率、建筑密度、绿地率等技术经济指标的基础参数。其计算应精确到平方米。
《重庆市人民***关于修改〈重庆市城市规划管理技术规定〉的决定》已经2006年2月8日市人民***第67次常务会议通过，现予公布，自2006年4月1日起施行。
重庆市低碳交通评价指标有哪些
1、汽油车排放污染物的有：排气污染物、比排放量、汽油机这几个指标。排气污染物 排气污染物指汽油机排气管排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC) (***定碳氢比为1：85)和氮氧化物(NOX)。
2、展望成都交通运输绿色低碳未来发展，陆辉也提出了思考。在政策体系方面，他建议可建立评价指标体系，推进交通碳排放检测系统建设。同时，进一步优化出行结构，深化研究出台交通需求管理政策。
3、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）等。
4、减少小汽车的使用。发展公共交通和低污染的节能型交通方式，特别是步行和自行车。合理分配现有道路空间，以满足不同交通方式的需求。在各种公共场所规划公共停车场。通过合理组织城市内的货运交通，减少环境影响。
5、不断调整和改善，使机器、设备耗用的能源达到最少，则来机器、设备的CO2排放就会降低。提高机器、设备的能源效率。生产能源输出与输入之比即能源效率，这一指标评价，低碳生产的能源效率要比一般或常规生产的能源效率高。
重庆市城市道路交通安全设施管理办法
第一章 总 则第一条 为了加强城市道路交通安全设施管理，保障交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》和《重庆市道路交通安全条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第七条 市、区县（自治县）交通运输主管[_a***_]应当依法做好公路管理工作，努力***用科学的管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水平，完善公路服务设施，适应国民经济和社会发展以及人民群众生产、生活需要。
城乡道路规划与建设应当与道路交通安全相协调，合理配置道路***，完善道路交通基础设施；鼓励优先发展公共交通，使用清洁能源。
第一章 总 则第一条 为了加强市政设施管理，维护公共安全，营造宜居环境，保障城市健康运行，促进经济社会发展，根据***院《城市道路管理条例》等有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。
重庆市交通设施定制标准的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于重庆道路交通规划、重庆市交通设施定制标准的信息别忘了在本站进行查找喔。
