关于交通设施配备标准的信息-大连路鑫创交通

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1、《体系》中提到的综合交通运输标准是指铁路、公路、水路、民航和邮政中两种及以上运输方式和领域协调衔接和共同使用的标准。对于单一运输方式和领域使用的标准不纳入《体系》。（二）建设目标。

2、运输体系的综合发展运输体系是国民经济体系的组成部分，其任务是满足社会生产、商品流通和人民出行的运输需要。运输体系内有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等多种运输方式。

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3、综合运输体系，亦称综合交通运输体系，是相对单一运输体系而言的，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分控协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。

4、第六条　交通运输部标准化管理委员会负责指导交通运输标准技术体系建设，统筹协调衔接综合交通运输、铁路、公路、水路、民航、邮政领域标准，研究审核交通运输标准化发展重大政策和重要事项等工作。

1、交通工程及沿线设施包括：交通安全设施、公路机电系统 (监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统）、服务设施及养护房屋等。

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2、机电设施养护应充分考虑隧道内运行车辆、养护人员的安全，并按照规定进行。需要中断交通时，应与土建养护作业计划综合考虑。4机电设施养护应使设备技术状态达到产品说明书、设计文件或有关规范的要求。

3、②无轨运输 A运输车辆限制速度应符合下表规定：无轨运输车辆限制速度（km/h）B在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。

4、火灾自动报警系统的设置应符合下列规定：①应设置火灾自动探测装置；②隧道出入口和隧道内每隔100m～150m处，应设置报警电话和报警按钮；③应设置火灾应急广播或应每隔100m～150m处设置发光警报装置。

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5、施工作业区两端应当配备必要的交通指挥人员或设置交通信号灯。（五）孔洞桥隧口。孔洞口应设置“禁止入内、注意安全、当心坑洞”等标志；桥梁隧道口应设置“非工作人员禁止入内、注意安全、必须戴安全帽”等标志。

6、洞口工程施工应符合下列规定：(1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。(2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。

根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施。

交通运输系统分为对外交通设施和对内交通设施。前者包括航空、铁路、航运、长途汽车和高速公路等。后者包括道路、桥梁、隧道、地铁、轻轨高架、公共交通、停车场和轮渡等。

指的是交通运输中，必要的工具（包括车辆、船舶、飞机）、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋（包括车站、仓库、候车场地、售票场地）等。交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。

人行道、天桥、地道、护栏属于城市道路交通设施城市道路交通设施是指为保障行车、行人安全，充分发挥道路功能，在道路沿线设置的各种设施。

1、法律分析：贯彻预防为主的方针，努力消除导致公路损毁的因素，增强设施的耐久性，提高抗御自然灾害的能力。重视日常检查、定期检查和特殊检查，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，***取正确、有效的技术措施。

2、交通工程及沿线设施应遵循“保障安全、提供服务、利于管理”的原则，保持完整、齐全和良好的工作状态。各种设施应加强养护，及时维修和更换损坏部件。

3、禁止通行标志应设在禁止通行的道路人口附近。禁止超车标志应设在禁止超车路段的起点；解除禁止超车标志应设在禁止超车路段的终点。限制速度标志应设在需要限制车辆速度的路段的起点。

4、改善养护作业方式。要求养护维修快速化、机械化和[_a***_]化，提高养护维修作业技术含量和质量。高度重视养护管理工作。

5、高速公路的路基、路面、洞、隧道、路线交叉、防护设施、沿线设施(包括交通安全设施、标志、标线、收费设施控设施、服务设施和房屋设施)的养护与维修，用地范围内的绿化和水土保持等工作。

6、公路沿线设施养护公路沿线设施是公路的组成部分。它关系着行车、行人的安全和交通的畅通，因此必须对其加强经常性的维修保养和管理，及时修复或更换损坏部分，以满足公路的各种功能要求。

2、这就要求养护人员必须认真进行经常的和定期的技术检查，对于发现的病害和隐患应分析其产生的原因，***取适当的工程技术措施，及时处治，并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。公路沿线设施养护公路沿线设施是公路的组成部分。

3、交通标志与标线：用于养护维修的标志标线属于临性安全设施，交通标志与标线应组合使用。隔离墩和防撞桶（墙）：在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工墩和防撞桶等。

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