公共交通设施设计标准（公共交通设备）-大连路鑫创交通

今天给各位分享公共交通设施设计标准的知识，其中也会对公共交通设备进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

无障碍设计坡道一般不得大于1：12，同时与之相匹配的每段坡道最大高亥为750mm，最大水平长度为9000mm。坡道最小宽度为1200m。

（简述）无障碍通道坡度为（1：20～1：8。最大高度为5～0.35m）。七层及以上建筑入口平台宽度不应小00m，七层以下入口平台不应小于50m。供轮椅通行的走道和通道净宽不应小于20m。

（图片来源网络，侵删）

建筑入口的坡道宽度不应小于20m，室内走道的坡道宽度不应小于00m，室外通路的坡道宽度不应小于50m。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。

建施图上无障碍坡道1：12是直线式坡道，坡面宽不小于1200，坡度不大于1：12；折返双坡道，坡面宽1200，坡度为1：12，坡道起点与终点及休息平台深度为1500。

障碍设计坡道一般不得大于1：12同时与之相匹配的每段坡道最大高度为750mm最大水平长度为9000mm。

（图片来源网络，侵删）

按相关规定，七层及七层以上的住宅，应进行无障碍设计。无障碍通道坡度为（1：20～1：8。最大高度为5～0.35m）。七层及以上建筑入口平台宽度不应小00m，七层以下入口平台不应小于50m。

第一条　为了落实公交优先发展战略，加快城市公共交通基础设施建设，提高城市公共交通服务水平，根据国家、省、市有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。

第一章　总则第一条　为加强城市公共客运交通管理，维护乘客和经营者的合法权益，促进城市公共客运交通事业的发展，根据《哈尔滨市城市客运交通管理条例》等有关规定，结合本市实际，制定本办法。

（图片来源网络，侵删）

第一章　总则第一条　为了促进城市轨道交通建设，规范城市轨道交通管理，维护乘客的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本办法。

建设单位组织建设项目竣工验收，应当通知市交通运输行政主管部门参加。第十一条　城市公共交通规划确定的停车场、保养场、首末站、调度中心、枢纽站等设施用地，符合《划拨用地目录》的，应当以划拨方式供地。

城市规划设计中加油站规划应该注意，加油站针对性不强、管理尺度不可操作性较弱、系统性不强四个方面。

（一）建国初期《城市道路设计规范》（草案）没有明确规定组成路网各级道路的特点，教材中虽有所说明，但不具有法律效应。

.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。

《城市道路交通规划设计规范》本书在自上而下的战略研究基础上构建了路网宏观组织结构，并指出合理配置路网***、循序渐进地扩容升级、促进道路系统与城市用地的协调发展是缓解城市交通问题的必由之路。

《城市道路交通规划设计规范》在自上而下的战略研究基础上构建了路网宏观组织结构，并指出合理配置路网***、循序渐进地扩容升级、促进道路系统与城市用地的协调发展是缓解城市交通问题的必由之路。

场地的交通设计要求如下：场地内的对外出入口不应少于2个，并与周边现有交通网络对接，到达公共交通站点的步行距离不宜超过500米。场地内道路系统应便捷顺畅，满足消防、救护及减灾救灾等要求。

场地光环境设计要求如下：建筑朝向、布局应有利于获得良好的日照，建筑主要朝向宜控制在南偏东45°和南偏西30°的范围内，并通过日照模拟分析确定最优朝向。

建筑场地选址应优先选择已开发用地或废弃地，并满足下列要求：对原有的工业用地、垃圾填埋场等可能存在健康安全隐患的场地，应进行土壤化学污染检测与再利用评估。利用盐碱地时应进行盐碱度检测与改良评估。

项目定位与目标分析应包括以下内容：1分析项目的自身特点和要求；2确定达到的现行国家和江苏省绿色建筑评价标准的相应等级或要求；3确定适宜的总体目标和分项目标、可实施的技术路线及相应的指标要求。

关于公共交通设施设计标准和公共交通设备的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。