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城市道路交通设施设计规范
1、法律分析：0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
2、为进一步加强城市道路交通安全设施防护工作，我部组织上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司起草了《城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）局部修订条文（征求意见稿）》（见附件）。现向社会公开征求意见。
3、二级公路：一般为4车道，但不需要单独的非机动车道，总宽度为20~24米。绕行：一般是两条车道，中间没有隔离带，总宽度14~18m。城市机动车道宽度设计为5-75米。
***公路的技术标准是什么?
1、***公路的技术标准是：***公路为供汽车和非汽车交通混合行驶、以服务县、镇为主的干线公路。
2、***公路无硬路肩。设计速度30Km/h，对应土路肩宽度0.5m；设计速度40Km/h，对应土路肩宽度0.75m。即：设计速度30Km/h，***公路对应路基宽度5m；设计速度40Km/h，***公路对应路基宽度5m。
3、法律分析：***公路的标准一般是指设计标准，路基宽度为5米（0 米)，路面宽度为7米(6米)。
4、根据《公路工程技术标准》，我国的公路一共分为5个技术等级，分别为高速公路、一级公路、二级公路、***公路，以及四级公路。
5、***公路的标准一般是指设计标准，路基宽度为5米(0米)，路面宽度为7米(6米)，长度是不限的，与路线长度相关，(括号中数字为山岭重丘区，括号外的为平原微丘区标准)。路面材料为沥青碎石或水泥砼。
6、***公路设计规范标准如下：山岭重丘区：路基宽度为5米，路面宽度为6米，长度是不限的，最大纵坡8%，行车限速每小时30，路面材质为沥青碎石或水泥砼，正常使用年限为10年。
道路隔离桩国家标准
一百米间隔。交通道路上的隔离桩主要是设在次干道与主干道上十字路口上，是控制机动车调头和左转弯的有效设施。根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》规定，分隔柱的间距宜为1．3m～1．5m。
隔离桩通过政府采购，统一规格、统一间距、统一高度，达到了视觉效果上的整洁、美观。对于法律依据可以参考所在地区的《市政设施管理条例》。
根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》可知，交通道路上的隔离桩的间距应为3m～5m，安装高度应高于车辆重心，大多为0.8～2m。隔离桩是防止人和动物随意进入或横穿汽车专用公路，防止非法占用公路用地的人工构造物。
.6-1米高，100米一个。根据城市设计网查询的信息可知，超市门口隔离桩是为了解决占道停车等问题，提高效率存在的，因此高度和距离不宜过远或过近，都是在0.6-1米高，100米一个。
设置路障要求选择高度时要考虑国家围栏标准。规定的有效高度范围在6米至8米之间，该范围主要考虑成体高度，主要设计目标是防止倾覆。隔离桩的作用就是阻隔一些车辆的通过或是停放。
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