大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通设施产品解说的问题，于是小编就整理了1个相关介绍交通设施产品解说的解答，让我们一起看看吧。
目前农村农产品上行最大的困难是产品标准化，还是物流还是基础设施建设，哪个最重要？
农村最不缺的就是农产品，但是现在很多人对于这个都是自给自足，很少像以前那样做的很多，除了比较大的！
那么农村对于农产品标准化、物流问题、就出设施建设这些问题也是争议很大的，我仅发表一下我的看法，与大家共同学习！
首先，我们要明白捋顺这些东西的意义跟性质是什么？国家提倡“精准扶贫”，那么这些顺序意义也就非常重大！那么不论从什么角度上讲，第一个，打铁还需自身硬，所以，农产品标准化是第一位的，如果农产品标准不明确，即使设施再好，也只是砸了招牌！必须先标准化农产品！
其次，当农产品明确后，我们要做的就是基础设施建设，基础设施说简单直白一点就是道路、桥梁，如果这些不建设好，对运输会造成很大的影响，从而农产品在路途的损失量也会增加！
再次，以上方向明确而且落实了，那么物流这方面完全不用愁，直接以***部门去引流对接，非常方便，这个对于双方都是互利的，因为时间就是成本！
这是我个人观点，望大家多多指正！
农产品上行，是目前中国最大的一个难题，要解决可以从以下几点考虑：
1.最初的农产品都是不大便于运输的，也不好看，这种产品适合大宗销售，单价和利润也不高，可进行初级加工，再销售，这样可以增值。
2.把初级农产品，进行再加工，比如，小麦做成面粉，面条，面包等！这样，不但可以增值，也便于快递运输。
3.再次就是需要做好包装。好的产品更需要好的包装！做到好看，方便，这样农产品上行的问题就可以很好的解决了。
“农产品上行”这个概念是三年前提出的，这几年农村电商从平台到机构，还有从业者，都在讨论、参与和反思，为何上行这么困难。翻看了这个问题前面的回答，我觉得有必要以一个“实践者”的角色谈谈自己的观点——
农产品如何商品化、网货化是“上行”的前提基础。在某种意义上，农产品是商品化比较困难的类别，而并非所有商品化后的产品都适合网货化，就是说不是所有农产品都适合拿到网上卖的。全国各地都在喊“上行”，“上”什么都没有弄清楚。
农产品上行的“目标市场”在哪里？泛泛而谈“上行”，却不知道自己的目标客户、目标市场，基于海量消费者找自己的精准用户，是很荒唐的营销行为。一方水土一方人，80%的农产品的消费半径不超过方圆三五百公里，我们应该基于这个商业逻辑，寻求互联网解决办法，而非将农产品往网上一搬了之。
谁来做农产品上行者？直白点，谁来卖货？农产品不是高利润产品，靠的是“高频”消费。今天80%的农产品电商从业者是“城里人”，二道贩子。这样一来，因为利润空间不够，需要***在品牌包装物流等环节补贴，否则支撑不住。我们***设一下，就如种植养殖业，国家政策红利可以直接到农户，电商呢，能否推动农民直接卖？唯有加大农村人才的培养力度，助力一二三产业融合发展，才有更多的竞争空间。
所以说，泛泛而谈农产品上行的困难，成了一种“套路”，我们自己自觉不自觉都被“套路”了。
要回答这个问题，先要弄清楚“农产品上行”的概念！一般我们都清楚工业产品（商品）的流通过程是：工厂生产，运输，经销商，分销商，运输（自提），终端（消费者）等这几个过程；而农产品作为农村的特有产物，一般情况下，是不作为商品的，也就不会有流通的这个概念，但，现在由于生产力的提升，越来越多的农民种养出来的东西，除了自给自足外，还有一大部分剩余，而剩余部分要么送人，要么与邻居交换其他东西外，还有一种就是作为商品拿去卖，转化成货币！而拿去卖的过程，就是“农产品上行”的行为。
本人虽然工作于城市，但出生于农村，大部分时间也生活在农村，所以对农产品的流通过程还是比较了解的。
小的时候，由于没有规模化种养，剩余的农产品量不是太大，但也会想办法把它卖掉，换成人民币，存起来或者换一点生活用品。这其中主要听过两种交易方式完成，一个是农民自己在集市摆摊，零售给需要的消费者；另外一种是直接一次性全卖给收购站（人），以节省时间；这两种的交易地点都是在乡镇集市就可以完成。总体来讲，不会浪费太多的时间和物力，这也是最原始的“农产品上行”。
然而，现在由于规模化种养的普及以及老百姓消费观念的改变，最主要是消费人口的限制，只是依靠乡镇集市，已远远不能消化这些农产品了，这就要求需要更大的市场和人群去消化这些农产品，而纵观整个市场，哪里是需求最大的地方呢？这个很好理解，肯定是城市啊！人群集中，他们自己还没办法生产，并且又是必须品。所以，“农产品上行”的终极目的地绝对是城市的每一个菜市场，超市，生鲜店，以及高楼大厦里的千家万户。
但是，农产品在很多消费者眼里，遍地都是，堆积成山的，但同时它也是千差万别的；怎么样才能取得消费者的认可，并能长期持续都消费你家的农产品呢？这是很多农产品经营者都一直在想的问题。
我个人觉得，农产品也要进行纯商品化，既然是一种商品，那就必须要保质保量，制定行业标准，只有达到相应标准的农产品才能进行商品化流通；同时，还要进行品牌化运作，并进行大量的推广，得到社会的认可。只有这样，才能结合便捷的物流，上行至全国各地，最终占领更多的市场，扩大销量。像这样操作的农产品，目前来讲，江西赣州的赣南脐橙，是做的比较好的，可以好好借鉴一下。
到此，以上就是小编对于交通设施产品解说的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通设施产品解说的1点解答对大家有用。
