大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四川城市交通设施分类标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四川城市交通设施分类标准的解答，让我们一起看看吧。
公路建筑控制区范围标准？
是根据《公路路政管理条例》制定的。
具体标准是指公路路基两侧距路边线内侧15米范围内，始终保持建筑控制状态。
在这个范围内，除了基本的道路设施和建筑外，其他建筑不得新建、扩建或改建。
这个标准的制定是为了保障公路的安全和畅通。
也要综合考虑当地的实际情况进行调整。
总体而言，标准的制定有助于规范道路建设和城市规划，提高公路的整体效能。
公路建筑控制区是指在公路两侧一定的范围内禁止修建建筑物和构筑物，原有的建筑物和构筑物不得扩建，需埋设管线、电缆及修建临时性工程设施的，应经交通主管部门批准，上述一定区域被称作公路建筑控制区1。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米2。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米2。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
四川省道路交通安全法第七十一条？
(一)未取得机动车驾驶证或者驾驶证被吊销、暂扣期间驾驶机动车的；
(二)驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上道路行驶的；
(三)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者驾驶证被吊销、暂扣的人员驾驶的；
(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
(五)强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规及安全要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；
(六)违反交通管制的规定强行通行、不听劝阻的；
(七)故意损毁、移动、涂改交通安全设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
(八)非法拦截扣留机动车，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的；
交管局与交通局有什么区别？
两个部门不是一个系统，隶属不同，管辖范围不同，主要任务也不同。交管局全称是公安交通管理局，是公安局的直属单位，是城市道路交通的管理部门。同时也是机动车的管理部门。而交通局是***的直属部门，负责公路交通的运行管理和规则制定。
“交通局”也就是现在的“交通委”。有些地方叫“交通委”，有些地方还叫“交通局”。“交通委”一般是当地***赋予更多组织协调职能，而“交通局”一般只是有纯交通的职能。交通局属于交通部下属的部门，职权是公路、水运的规划、管理、建设，资费征稽、稽查等。交通委员会还专门设有执法机构，以北京为例，北京市交通执法总队是北京市交通委员***属副局级行政执法机构，负责全市公共交通、公路及水路交通行业的综合执法工作，其执法职责是全面负责全市交通行业行政执法的组织协调；依法对违法违章行为实施行政处罚；负责全市公路交通检查站的管理工作；负责对郊区县的交通执法工作进行指导；负责对郊区县提起复议的行政处罚案件实施管辖。
"交管局”则是“公安局公安交通管理局”的简称，是公安局主管全市道路交通安全管理的职能部门，负责道路交通安全管理和机动车辆管理。交管局隶属于公安系统，其职能是指导、监督道路安全管理，维护交通秩序，处理重特大交通事故；分析研究道路交通安全形势，提出对策；开展交通安全宣传教育；负责机动车辆检验和驾驶员考试和审验；负责机动车牌证、驾驶员牌证的核发和管理；参与道路交通安全设施的规划。
到此，以上就是小编对于四川城市交通设施分类标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于四川城市交通设施分类标准的3点解答对大家有用。
