大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通设施建设融资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通设施建设融资的解答，让我们一起看看吧。
我国城市基础设施的融资渠道有哪些？
1、产品支付：借款方式在项目投产后直接用项目产品来还本付息，而不以项目产品的销售收入来偿还债务的一种融资租赁形式。在***得到偿还以前，***方拥有项目的部分或全部产品，借款人在清偿债务时把***方的***看作这些产品销售收入折现后的净值。
2、融资租赁：是一种特殊的债务融资方式，即项目建设中如需要资金购买某设备，可以向某金融机构申请融资租赁。由该金融机构购入此设备，租借给项目建设单位，建设单位分期付给金融机构租借该设备的租金。
3、BOT融资：BOT融资方式是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。BOT方式在我国一般称其为“特许权”。
4、TOT融资：TOT是移交—经营—移交，***与投资者签订特许经营协议后将己经投产运行的可收益公共设施项目移交给民间投资者经营，凭该设施在未来若干年内的收益一次性地从投资者手中融得一笔资金来建设新的基础设施项目;特许经营期满后，投资者再把该设施无偿移交给***管理。
5、PPP融资模式：PFI模式和PPP模式是最近几年国外发展得很快的两种民资介入公共投资领域的模式，虽然在我国尚处于起步阶段，但是具有很好的借鉴的作用，也是我国公共投资领域投融资体制改革的一个发展方向。
***财政支出；
土地批租收入；
城市基础设施有偿使用费和企业化经营的收入；
***财政支出；
城市维护建设税与配套费；
土地批租收入；
城市基础设施有偿使用费和企业化经营的收入；
利用国内外***，进行基础设施债券和股票融资。
基础设施投融资类型及特点？
现阶段基础设施建设投融资模式有财政直投、***债（一般债与专项债）、PPP、特许经营、ABO、EPCO、F EPC、投资者 EPC等。
现阶段基础设施建设投融资特点：
（一）新型基础设施建设投融资规模更加差异化。新型基础设施建设项目投融资规模从几十万到数千亿元不等，项目形式更多样、范围更广泛、规模更分散、技术更高端，不能简单套用传统基础设施建设的一种或几种投融资模式。
（二）新型基础设施建设投融资主体更加多元化。公路、铁路、机场等传统基础设施建设多由***、地方平台公司或大型国有企业作为主要投资主体，新型基础设施建设的投资主体主要由通信运营商、互联网平台企业以及其他社会投资机构，各级地方***参与融合基础设施的投资建设。
（三）新型基础设施建设投融资运营更加市场化。传统基础设施建设运营模式相对固定，已形成较成熟的收费模式、定价机制等，通过服务收费、特许经营、财政补贴、土地补偿等方式取得收入，以土地、设施等固定资产为抵押，利用债券、信贷、租赁、信托等金融工具获得社会资金
一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，
到此，以上就是小编对于交通设施建设融资的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通设施建设融资的2点解答对大家有用。
