山东省枣庄市交通设施建设（枣庄交通局网站）-大连路鑫创交通

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枣庄最大的缺点是没有中心城市，新城的建设并没有解决枣庄中心城市的问题。如果新城离薛城很近，或者新城要靠城市建设，枣庄就会形成一个百万级的中心城市，这不是什么大问题。

本来枣庄的大学就少，如果再分散规划务必会对枣庄城市的发展和建设受到一定影响。城市的发展离不开***的规划，枣庄城市的发展定位在东西两城齐头并进，共同发展。

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枣庄是一个经济落后，民风淳朴，适合养老生活的城市。枣庄地处中国华东地区、山东南部，东与临沂市平邑县、费县、兰陵县接壤，南与江苏省徐州市的铜山县、贾汪区、邳州市为邻，西濒微山湖，北与济宁市的邹城市毗连。

万以上100万以下的城市为中等城市；20万以上50万以下的城市为Ⅰ型小城市，20万以下的城市为Ⅱ型小城市。

只要枣庄市的领导有决心有毅力有财力，只要枣庄市民不要看轻自己的城市和自己的未来，就一定可以建成枣庄地铁！从经济发展程度还是长远规划来讲根本不可能实现。

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枣庄南站***于今年年内开工建设，同时济枣高铁也将于年内开工建设。目前枣庄南站正在积极准备前期工作，为日后开工建设做铺垫。济枣高铁建成后，将加强枣庄与济南之间的交流和往来，带动枣庄经济的发展。

全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱高铁在建站，济南东、曲阜东、滕州东3座为既有站。

济枣高铁是山东省“十四五”规划和2035年远景目标纲要中的重大交通基础设施工程，由山东省出资并自主建设。线路起自济南，经泰安、曲阜、滕州、枣庄至台儿庄，共10站。正线全长2657公里，设计时速350公里。

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这条高速铁路就是济枣高速铁路，起点位于济南市，途经泰安、济宁，最终到达枣庄市台儿庄区，全线长2657公里，其中新建260.32公里，利用既有工程25公里。该条线路预计2020年11月开工建设，设计时速350公里。

这条铁路线由中铁二院设计，在山东四横六纵高铁网中占有非常重要的地位。据相关资料显示，济枣高铁是山东最美的高铁线路。

济枣高速铁路是山东省“十五”***和2035年远景目标纲要中的重大交通基础设施项目，由山东省出资，自主建设。线路起于济南，经泰安、曲阜、滕州、枣庄至台儿庄，共10站。正线全长2657公里，设计时速350公里。

第一章　总则第一条　为了促进农村公路事业发展，服务乡村振兴，推进和保障农业农村现代化，根据《中华人民共和国公路法》《山东省农村公路条例》等有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。

第一条为了规范农村公路建设管理，促进农村公路可持续健康发展，根据《公路法》《公路安全保护条例》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》等法律、行政法规和***院相关规定，制定本办法。

涉及到乡村公路管理的法律法规，主要有《中华人民共和国公路法》、《农村公路建设管理办法》等，不少省市还制定了《农村公路管理条例》，比如《山东省农村公路管理条例》（附后）。

第一章　总则第一条　为了加强农村公路的建设、养护和管理，促进农村公路事业发展，推进社会主义新农村建设，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

第一章　总则第一条　为了加强农村公路的规划、建设、养护和管理，促进农村公路事业发展，服务乡村振兴战略实施，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第四十六条违反本条例第七条规定，擅自在农村公路上设卡、收费的，由县级人民***交通主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以处违法所得三倍以下的罚款；没有违法所得的，可以处二万元以下的罚款。

枣临高速公路（S38），全长8633km，接轨平沪高速公路、平福高速公路两条高速大动脉。项目总投资35亿元，建设工期3年，2013年通车。

枣临高速公路西起京福高速公路枣庄薛城段，东接京沪高速公路临沂罗庄段，是鲁南东西交通主动脉。

临枣高速公路东起京沪高速，西接京台高速，全长8633公里，总投资35亿元。

临枣高速公路枣庄段于2009年11月7日全面开工建设。2012年12月22日，枣庄新城到兰陵段通车。 2013年全线通车，枣庄(新城)至临沂的车程不到一小时。

枣临高速西起G3京台高速（沙沟镇南边不远处），向东经过峄城南郊、向城、苍山北郊，在G2京沪高速苍山收费站北面连接到G2京沪高速上。

枣庄市创佳交通筑路工程有限公司的经营范围是：公路及其桥梁、隧道和沿线设施工程。

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