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徐州市国省公路环境管理办法
1、第一条 为创造安全、整洁的国省公路环境，促进经济和社会发展，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
2、第一条 为了加强普通国省道的建设、养护和管理，促进公路事业发展，满足经济社会发展和人民生活需要，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》和《江苏省公路条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
3、省道两侧不少于15米。《中华人民共和国公路管理条例》第二十九条：在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。
4、第一章 总则第一条 为了加强公路建设和管理，促进公路事业发展，适应经济建设和人民生活需要，根据《中华人民共和国公路法》、***院《公路安全保护条例》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
道路交通安全法对道路的定义
道路交通安全法中的＂道路＂是指的公路和城市道路。和虽然在单位管辖范围内的道路但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。不供公众通行或者不作为公共交通使用的，不属于法律上的所称的道路。
“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
道路交通安全法第一百一十九条规定，道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
《道路交通安全法》第一百一十九条的定义，“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
堤防工程管理交通设施一般规定是什么?
1、禁止车辆通行。确因工程的特殊需要通行车辆及临时堆放物资者，须向市防洪堤管理处申请，市城市建设规划管理部门批准。
2、安全管理范围：主要堤防临河、背河各宽五十至一百米（从堤坡脚算起）；一般堤防由所在地（市）确定。安全管理范围内的土地权属不变。
3、（4）交通设施；〔5）通信设施；（6）生物工程和其他维护管理设施；（7）管理单位生产、生活区建设；（8）工程年运行管理费测算。6改建、扩建堤防工程的管理设计，应根据本规范的规定和要求，在原有基础上补充、完善。
4、堤防工程的管理范围，一般应包括以下工程和设施的建筑场地和管理用地：（1）堤身，堤内外戗堤，防渗导渗工程及堤内、外护堤地。（2）穿堤、跨堤交叉建筑物：包括各类水闸、船闸、桥涵、泵站、鱼道、伐道、道口、码头等。
徐州市轨道交通条例
第一章 总则第一条 为了规范轨道交通管理，保障轨道交通建设和安全运营，维护乘客合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
为了解决城市交通拥堵问题，提高出行效率，徐州市决定引入轨道交通系统。徐州轨道交通项目于2017年启动，经过几年的建设，如今已经初具规模，成为徐州市民出行的重要方式。
徐州有没有地铁 2013年2月22日，经***院批准，国家发展和改革委员会正式批复徐州市轨道交通建设规划，同意徐州市实施轨道交通项目。
根据《成都市城市轨道交通管理条例》，禁止携带易污损、有严重异味、无包装易碎和尖锐的物品进站乘车，因此未严密包装的各种肉类、鱼、虾、蟹等海鲜类不能带上地铁。
最长不超过72小时。因为徐州地铁进站是需要72小时核酸检测，因此超过72小时就无法在徐州地铁继续逗留了。
徐州新城区的交通
徐州地铁2号线2号线一期工程北起新台子河，止于新区东站。一期线路全长29公里，全部为地下线路，共设19座车站，5座换乘站。
定制公交：目前为止徐州共有18条定制公交开往新城区。
首先到达徐州市新城区的市行政中心站，乘坐地铁2号线。其次在经过10站在彭城广场站下车，然后换乘地铁1号线。最后经过3站在人民广场站下车，步行300米，就是到达淮海西路最方便的路线了。
如果你坐高铁来徐州，那就是在徐州东站（高[_a***_]）下车，打车到新城区建设大厦大约25-30元，没有直达的公交车，可以坐72路到汽车南站下车，不用换站台，直接转91路。
新城区在徐州都市圈中交通便捷，徐州观音国际机场、京福高速、连霍高速以及京沪高速铁路环绕新城区，两小时左右进京入沪。新城区环境优美，山水相依，起步区绿地率超过39%，人均拥有公共绿地40.4平方米。
在彭城饭店那儿坐91路车，在宣武市场那儿坐92路车。
城市综合交通体系规划标准
1、《城市综合交通体系规划标准》为国家标准，编号为GB/T51328-2018，自2019年3月1日起实施。
2、选址原则 综合交通枢纽的选址应该考虑城市规划、城市交通状况、土地***利用情况和用户需求等各方面因素，尽量选择沿着主干道或交通枢纽的重要节点或旁边、有足够场地保证建设综合交通枢纽的大型城市道路场地。
3、城市交通规划的主要内容主要包括以下几个方面： 交通需求分析与预测：这一部分主要涉及到对城市未来的人口、就业、产业、用地等方面的需求进行分析和预测，从而确定未来交通的需求总量。
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