大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通设施工国家标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍交通设施工国家标准的解答，让我们一起看看吧。
高速收费员是什么编制？
高速公路收费站绝大部分都是没有编制的合同工。如果有编的话，也就是国企的企业编。
各省情况不同，性质也不同，比如在山东，山东高速公路集团公司管辖的高速公路收费员就属于企业员工，部分地市公路局管理的高速公路收费员就属于事业编制；最多的是临时合同用工。
高速公路的人连续上班，对外说是上两天休息两天，其实是这么算的1号下午开始上班，上到晚上23点，休息9小时第二天早上8点上班，下午三点下班，休息8小时，晚上23点上班上到第三天早上八点，然后休息，第五天下午继续三点上班，如此反复。
而且收费员要提前20分钟接班，推迟20分钟下班交接，所以每天至少多上半小时，节***日无休，过年无休，都是轮休的。
上班时有两次上厕所和一次吃饭的活动时间，上厕所10分钟，吃饭20分钟，上班比较枯燥，因为收费亭里有摄像头，所以不能带任何与无关的东西，最夸张 时候连草纸都不给带，没车时你只能傻傻的在亭子里坐着
高速公路收费站的工作人员不是属于公务员编制。国内收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。
高速公路收费员一般属于事业单位。
事业单位一般是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于***机构，与公务员是不同的。根据国家事业单位分类改革精神，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，
其上级部门多为***行政主管部门或者***职能部门，其行为依据有关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源多为财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签订聘用合同，发生劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。 收费站 是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门、收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械、收费广场和收费所。 中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都设有收费站。
此前收费站大多***用人工收费的方式。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收费站大多***用人工收费和ETC技术相结合的方式，增加了机动车的通行效率。
