今天给各位分享多式联运立体交通设施建设的知识，其中也会对多式联运枢纽规划进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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2035年将基本建成现代化高质量国家综合立体交通网
作为我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要，《国家综合立体交通网规划纲要》细化实化了发展目标。《规划纲要》明确了三方面主要任务。
《规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。
安全可靠。国家公路网韧性显著增强，自然灾害多发、地理自然阻隔、边境等重点区域网络可靠性明显改善，设施安全性明显提升，具备应对各类重大安全风险能力。
为什么我国要发展多式联运
多式联运示范工程创建项目意义是加快构建综合交通运输体系的重要举措。
多式联运是一票到底，实行单一运费率的运输。发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成的。
国际多式联运是实现“门到门”运输的有效途径，它简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，提高了货运质量。
交通运输行业迎来六大新机遇
二是面临多维政策协同的重大机遇。“一带一路”、新基建、数字经济、“双碳”、“双循环”等政策为交通运输行业转型发展提供引导，而交通强国建设等则直接规定了转型发展的重要方向和重点任务。
运输服务水平不断提升。出行服务质量不断改善，物流保通保畅持续强化，交通运输新业态快速发展，各种方式的客货周转量、邮政快递业务量主要指标都居世界前列。
机遇主要体现在：一是中央强调牢牢把握扩大内需这一战略基点，把扩大内需的重点更多放在保障和改善民生、加快发展服务业、提高中等收入者比重上来。
随着科技的不断发展，交通运输行业也在不断地进行创新和改进。交通运输安全技术的发展趋势是实时化，信息化，智能化。
构成国际多式联运应具备哪些条件
构成国际多式联运的条件如下：多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。多式联运合同是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。
构成国际多式联运应具备的条件包括：完善的物流设施和基础设施、各种交通工具的互补配合、高效的信息化管理与服务，以及有力的政策支持。
(1)必须具有一份多式联运合同。国际多式联运中，由多式联运经营人与托运人订立多式联运合同。
云南省多式联运通道建设的情况有哪些?
1、联动滇藏通道以及昆明→临沧→清水河通道两大***通道，形成北向成渝经济区、南向粤港澳大湾区和北部湾经济局、东向长三角经济进去、西向西藏自治区的国内多式联运物流网的布局和建设。
2、截止2023年1月5日，云南文山铁路建设计划2022年底前开工建设。
3、有望2024年开工建设。根据文山州交通运输局官方网站介绍显示，文山至靖西铁路成功纳入国家《“十四五”铁路发展规划》项目有望2024年开工建设，丘北至文山铁路和南昆客专增设平远高铁站两个项目前期工作有序推进。
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