大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通设施标准化问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍交通设施标准化问题的解答，让我们一起看看吧。
安全设施的分类，安全标准化中安全设施可以分为哪几类？
安全设施
一、含义
安全设施，是指企业（单位）在生产经营活动中将危险有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和***取的措施。
二、分类
安全设施分为预防事故设施、控制事故设施、减少与消除事故影响设施3类。
（一）预防事故设施
1.检测、报警设施
（1）压力、温度、液位、流量、组分等报警设施；
（2）可燃气体、有毒有害气体等检测和报警设施；
安全生产标准化，《设备设施检测维修规定》怎么做？
建立设备设施相关的管理制度和操作规范，设备设施由专人管理，制定设备设施维护保养计划，监督维修人员实施。做好设备设施安全防护和用电保障。对特种设备设施需定期检验，必须符合国家对特种设备设施的管理要求。对安全消防设备设施应定期测试、检查、验证，在紧急情况下能正常使用。做好各种相关记录，并保存。安全生产标准体系的特征有哪些？
安全生产标准体系最大的特征就是明确性！对安全生产的方方面面都做了明确的标准化规定。使安全管理人员和操作人员对生产的安全有明确的认识，所有的动作都有章可循。主要就是把安全工作标准化模块化，主要包括安全管理标准化，安全技术标准化，安全设备标准化，安全环境标准化以及安全操作标准化。
主要包括：
1. 企业安全管理标准化。
2. 安全技术标准化。
3. 安全装备标准化。
4. 环境安全标准化。
5. 安全作业标准化五要素。
安全生产标准化具有继承性、规范性、科学性、系统性和创新性的特点。与以往传统意义上的企业质量标准化、企业管理标准化、企业工作标准化相比，它的特征是：
一是突出了“预防为主，安全第一，综合治理”的方针和以人为本的科学发展观；
二是强调企业安全生产工作的规范化、制度化、标准化、科学化、法制化；
三是体现安全与生产、安全与健康、安全与环境之间的内在联系和统一性，把安全与生产、健康与环境作为一项完整的工作来抓；
我国综合运输发展面临的两大问题是？
问题: (一)市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中，也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善，企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。（二)服务质量和管理水平缺陷。尽管我国已出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外，物流企业经营管理水平较低，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。 (三)基础设施和技术装备落后。我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距，我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，物流集散和储运设施较少，发展水平较低；各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。 (四)管理体制和机制障碍。在物流业，我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来，在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。不同程度的政企不分现象，也影响着***公正地行使***职能和企业市场竞争能力的提高。在多头管理、分段管理的体制下，政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致，也直接影响了各种物流服务的发展。 (五)物流专业人才短缺。我国在物流研究和教育方面还非常落后，物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视，从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能，从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。
到此，以上就是小编对于交通设施标准化问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通设施标准化问题的4点解答对大家有用。
